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深蓝汽车在迎来第 70 万台整车交付节点的同时，全新深蓝 S07 华为乾崑 630 长续航版也正式上市了，xian时权yi价 15.39 万起。如果你的购车预算在 15 到 20 万之间，又看重长续航和实用配置，这款车的上市时机刚好契合年底用车需求。它既缓解了纯电车型的里程顾虑，又搭载了华为乾崑系列技术，叠加年底的购车相关权yi，在中型纯电 SUV 市场中有着贴合家用需求的产品设定。
作为深蓝 S07 家族的新增版本，630 长续航版的升级方向集中在续航和技术配置上，同时延续了家族 “颜值进化、智能进化、动力进化、底盘进化” 的产品思路。接下来咱们就从日常用车场景出发，结合实际体验和行业常见标准，客观聊聊这款车的产品表现，也说说年底购车的相关考量。
纯电车型的续航表现和技术可靠性，是用户选车时的重要考量。深蓝 S07 华为乾崑 630 长续航版的产品设定，刚好对准这两个使用痛点，用具体数据和实际场景给出了对应的解决方案。纯电车型的续航不能只看参数表，还要结合实际用车场景判断。这款车搭载 77.94 千瓦时的中创新航磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航数值为 630 公里，这个续航水平在同价位纯电车型中属于常见水准。日常使用中，若是每天通勤往返 50 公里，满电状态下基本能满足一周不用充电，周末短途出游也无需额外补能。简单计算一下，即便是冬季开启空调和座椅加热，实际续航也能维持在标称数值的 75% 以上，630 公里的标称续航实际可行驶 470 公里左右，能应对多数人的日常出行场景。
对于有跨城出行需求的用户，这款车的 3C 超快充技术能提供不少便利。电量从 30% 充至 80% 仅需 15 分钟，相当于中途休息喝杯咖啡的时间，就能补充 378 公里左右的续航。节假日返乡或出游时，途经高速服务区补一次电，就能应对大部分中途路段，减少等待充电的时间。这款车还支持 6 千瓦外放电功能，户外露营时能够完全满足小型电器的用电需求，比如煮个火锅、给露营灯供电都没问题。
深蓝 S07 630 长续航版全系标配华为乾崑 ADS 4 SE 辅助驾驶系统，这套系统的定位是缓解驾驶疲劳、提升行车便利性，所有操作仍需驾驶员保持专注，不能替dai人工驾驶。高速行驶时，这套系统的高速领航辅助功能能派上用场。长途驾驶开启后，车辆能保持在车道中间行驶，遇到前车减速时会平稳跟车，需要变道时会先观察周边路况，确认安全后再完成变道动作。实际体验中，它对高速匝道的识别比较准确，临近匝道时会提前减速，顺利汇入车流，能减轻长途驾驶的疲劳感。
城区道路行驶时，城区巡航辅助和智能信号灯控车辅助功能可提供帮助。拥堵路段中，车辆能自D跟车行驶，无需频繁踩踏刹车和油门；遇到红绿灯时，会根据信号灯状态提示减速或停车，对新手司机或高峰期通勤的用户来说，能提升驾驶便利性。泊车场景中，这套系统支持 160 多种场景识别，垂直车位、侧方车位、斜列车位等常见车位类型都能精准识别并完成泊车。在狭窄的小区车库或商场车位紧张的区域，只要车位尺寸符合车辆要求，都能顺利完成泊车操作，甚至支持遥控辅助泊车和 5 个常用车位记忆功能，。
座舱方面，华为技术的加持大多数表现在操作流畅度上。车辆搭载高通骁龙 8295P 芯片，运算速度能满足日常操作需求。15.6 英寸悬浮式中控屏的操作手感顺滑，切换应用、滑动页面时基本不会出现卡顿，语音交互的响应速度也较快，下达 “打开空调 24 度”“导航到附近的加油站” 这类简单指令时，系统能快速做出一定的反应。车机系统接入了多种常用 APP，还支持分屏显示功能，导航、音乐、辅助驾驶信息可以同时显示在屏幕上，互不干扰。比如驾驶时导航的同时，副驾乘客可以操作屏幕选择音乐，无需切换页面。
现在选车，外观设计也是关注的重点，深蓝 S07 630 版的设计既保留了运动气息，又能适配家用场景的审美需求。车辆车身尺寸为 4750/1930/1625 毫米，轴距 2900 毫米，轴长比达到 0.611，属于中型 SUV 的主流尺寸，车身线条流畅，溜背式造型不仅提升了视觉效果，还能降低风阻系数，其风阻系数低至 0.258Cd。外观细节上，无框车门搭配电动隐藏门把手，增强了整车的运动气质，开门时的仪式感较强；星焰贯穿式尾灯将发光 logo 与贯穿式尾灯融为一体，点亮后辨识度较高，夜间行驶时在车流中容易被识别，锁车时还会有渐变熄灭的效果。
车辆提供驰光黄、炽云橙、星耀黑、冷星白、月岩灰 5 种外观配色，其中炽云橙和驰光黄可选装双色车身，搭配 19 英寸花瓣样式轮毂，视觉效果比较贴合当下主流审美。前脸采用封闭式格栅设计，搭配分体式 LED 前灯组，深蓝之眼日行灯采用花瓣设计，光学均匀性有提升，近光宽度达到 56°，比行业单透镜常见的 40° 宽，夜间照明效果出色。
内饰的豪华感营造比较到位，采用豪华游艇设计理念，环抱式悬浮中控台搭配超纤绒感麂皮包覆，全车软包面积达到 10.7 平方米，大部分区域的材质摸起来手感细腻，与不少高端车型的内饰质感相近。车内提供暮烟紫、月雾灰、热浪橙三种内饰配色，其中暮烟紫配色视觉质感较好，且不易显脏，适合家用场景。座舱内的氛围灯设计颇具特色，64 色星河律动氛围灯组采取了激光镭雕工艺，雕刻了 2894 个星河律动单元，配合浮光律动音箱氛围灯，能根据音乐节奏变化光影，夜间开车时打开氛围灯，座舱的氛围感会有所提升。
除了华为乾崑的辅助驾驶和高通芯片的车机系统，深蓝 S07 630 版的智能配置还体现在多个实用细节上。55 英寸 AR-HUD 抬头显示系统是全系标配，尺寸较大且成像清晰，驾驶时无需低头看仪表盘，车速、导航等信息都能投射到前挡风玻璃上，兼顾了便利性和安全性。前排双零重力座椅是这款车的亮点配置之一，主驾支持 16 向电动调节，副驾支持 14 向电动调节，不同版本在座椅功能上有差异，部分版本带有加热、通风和按摩功能。长途驾驶时，打开零重力模式和按摩功能，座椅能自动调节到 120 度的舒适角度，配合 8 种按摩模式，可缓解腰部和背部的疲劳，长时间乘坐也能保持较好的舒适感。
后排配置同样兼顾实用性，配备了 4.2 英寸触控屏，后排乘客能够最终靠触控屏调节空调温度、控制音响音量，无需麻烦前排驾驶员。后排座椅靠背支持调节，长途乘坐时能调整到舒适的角度，但受车身溜背造型影响，后排头部空间相对紧凑，身高 178cm 以上的乘客乘坐时，头部可能会偶尔蹭到车顶，满载时后排乘客的舒展性可能会受一定的影响。车内储物空间的设计是合理的，前排设有杯托和扶手箱，扶手箱容积较大，能容纳不少物品；门板上的储物格也能轻松放下水瓶和杂物，日常使用方便。后备箱采用下沉式设计，常规容积 638L，支持 4/6 比例放倒，放倒后能扩展出大空间，常规状态下能放下两个 28 寸行李箱和几个背包，周末露营带帐篷、炊具等装备时也能轻松容纳。
不同版本在配置上的差异还体现在细节功能上，630Max 版本配备 8 喇叭音响、皮质方向盘 + 怀挡换挡、手动防眩目内后视镜，后排中央扶手无杯架，前排 2 个、后排 2 个 USB-Type-C 接口，可选 20 英寸运动轮毂套件。630Ultra 版本则在 Max 版本的基础上进行了配置升级，前排座椅增加按摩功能，音响升级为 20 喇叭并支持杜比全景声，主副驾配备电动座椅记忆 + 迎宾功能，车内环境氛围灯为 64 色，后排中央扶手带有隐藏式杯架，前排新增 50W 手机无线充电。Ultra 版本还提供悦享健康包和主驾舒享包等选装配置，能满足个性化需求。
纯电车型的动力输出普遍偏向平顺，深蓝 S07 630 长续航版也延续了这一特点。它搭载后置单电机，zui大功率 190 千瓦，zui大扭矩 290 牛・米，百公里加速时间为 7.5 秒，这样的动力水平能满足家用需求。日常城市通勤时，动力输出线性，踩下加速踏板时，动力会平稳释放，不会出现突兀的推背感，乘坐体验舒适。即便是在拥堵路段频繁启停，也不会有顿挫感。
高速行驶时，动力储备能够很好的满足日常超车需求。时速 100 公里以内加速表现轻快，想要超车时，深踩加速踏板，动力能及时响应，超车过程顺畅。这款车搭载的新一代原力chao级电驱，电机效率提升至 97.5%，配合智能能量回收系统，支持 5 挡可调，高速工况能耗降低约 3%。车辆的隔音表现符合这个价位的水准，前排侧窗采用双层夹胶隔音玻璃，配合底盘隔音棉增厚，60km/h 车内噪音控制在 52 分贝左右，高速行驶时车内的风噪和胎噪也在可接受范围内，配合对应的音响系统，音乐播放体验较好。
能耗表现方面，得益于低风阻系数和高效电驱系统，这款车的 WLTC 百公里电耗为 14.2 千瓦时，日常使用中实际百公里电耗大约在 15-16 千瓦时左右。按照家用电价 0.5 元 / 千瓦时计算，每公里用车成本约 7-8 分钱，相比燃油车有着使用成本的优势。
底盘调校是深蓝 S07 630 版的亮点之一，它全系标配可变自适应悬架，搭配 FSD 可变阻尼减震器和 HRS 液压式回弹止动器。这种悬架在同价位注重舒适的车型中不少见，能根据路面情况调整软硬程度，平整路面时偏软以过滤细小震动，颠簸路面时偏硬以减少车身晃动。日常驾驶时，可以感觉到底盘的舒适性较好，通过减速带时，悬架能有效过滤震动，不会产生生硬的颠簸感，车身也不会有多余的弹跳，后排乘客乘坐体验较为舒适。遇到坑洼路面时，底盘能快速吸收震动，保持车身稳定。
转弯时，底盘的支撑性表现尚可。这款车的后悬架下摆臂采用轻量化铝合金材质，簧下质量降低约 8kg，转向精准度有提升，高速过弯侧倾幅度减小。过急弯时，车身侧倾控制在合理范围内，不会出现过度倾斜的情况，驾驶时的信心较足。车辆采用前麦弗逊 + 后多连杆独立悬挂组合，后置后驱的驱动形式让前后配重比均衡，配合电动助力转向的随速增益调校，低速挪车时转向手感轻盈，高速行驶时则显得沉稳，符合家用车型的驾驶需求。不过这款车的底盘调校整体偏向舒适，在连续弯道中，方向盘指向性虽然精准，但回馈力度偏轻，驾驶乐趣相对有限，适合日常代步，而非激烈驾驶场景。
安全方面，这款车采用环抱式高强度车身设计，通过了 C-NCAP、Euro NCAP 等五星认证，配备 540° 透明底盘、金钟罩电池 2.0 技术及五层数字防护架构，其中金钟罩电池技术还获得过G家科学技术进步二等JIANG，能为电池与数据安全提供保障。电池温度管理系统包含低温加热和液态冷却功能，逐步提升了不同环境下的使用稳定性。
年底本就是GOU车需求集中的时段，一些人会选择在这样一个时间段买车，一种原因是为了春节回家出行方便，另一方面也因为年底车企和经xiao商会推出相关购车权yi。据了解，该车型目前提供包括置换支持、现jin权益、购置shui相关补tie在内的购车权yi，详细的细节内容以品牌官方渠道实时信息为准。不同车型的购车权yi各有侧重，消费者可依据自己需求综合考量。除了这些权yi，部分经xiao商还会提供保养套can、充电卡等相关服务，有购买车辆的意向的用户都能够及时咨询当地经xiao商，了解具体的权yi详情。
深蓝 S07 630 长续航版能在市场中占据一席之地，主要是依靠三个方面的产品特性。先是技术合作带来的配置优势，华为在辅助驾驶、智能座舱等领域的技术积累，为深蓝 S07 630 版提供了较好的技术支撑，让这款车在智能配置方面能满足多数用户的需求。这种车企与科技公司合作的模式，是当前行业的常见趋势，能快速提升产品的技术水平。其次是产品定位的贴合度，这款车精准瞄准 15-20 万价位，这个价位是纯电汽车的主流消费市场，消费者既关注价格，也看重续航、配置和可靠性。这款车在这个价位区间内，提供了 630 公里长续航、华为技术加持的辅助驾驶和智能座舱，以及丰富的舒适性配置，刚好契合了这部分消费者的核心需求。然后是品牌背后的制造实力支撑，深蓝汽车作为长安汽车旗下的新能源品牌，有着长安汽车多年的技术积累和制造经验，产品的质量有保障。截至目前，深蓝汽车已累计交付 70 万台整车，全Q用户超过 25 万，产品出口到 70 多个国家和地区，市场认可度和用户口碑较为稳定。
综合来看，深蓝 S07 华为乾崑 630 长续航版是一款产品力均衡的中型纯电 SUV，在续航、智能、舒适、价格等方面的表现较为均衡，没有DA的短板，尤其适合三类消费者。一是日常通勤距离较长、有跨城出行需求的用户，630 公里长续航和 15 分钟快充能缓解里程顾虑，不管是日常通勤还是节假日返乡，都能满足需求。二是注重舒适性和智能配置的家庭用户，零重力座椅、舒适的底盘调校、丰富的智能配置，能满足家庭出行的舒适性和便捷性需求，后排空间和储物能力也能应对日常家用场景。三是预算 15-20 万、追求配置与价格适配性的消费者，结合年底的购车权YI，这款车的实际入手成本还是能的，在同价位车型中，它的配置和技术水平都有优势。总体而言，深蓝 S07 华为乾崑 630 长续航版是一款务实的家用纯电 SUV，凭借扎实的产品力和贴合市场的价格设定，为广大购买的人提供了一个不错的选择。
作为深蓝 S07 家族的新增版本，630 长续航版的升级方向集中在续航和技术配置上，同时延续了家族 “颜值进化、智能进化、动力进化、底盘进化” 的产品思路。[赞]
深蓝 S07 630 版的设计既保留了运动气息，又能适配家用场景的审美需求[赞][赞][赞]
这款车的 3C 超快充技术能提供不少便利。电量从 30% 充至 80% 仅需 15 分钟，相当于中途休息喝杯咖啡的时间，就能补充 378 公里左右的续航。节假日返乡或出游时，途经高速服务区补一次电，就能应对大部分中途路段，减少等待充电的时间。这款车还支持 6 千瓦外放电功能，户外露营时能够完全满足小型电器的用电需求，比如煮个火锅、给露营灯供电都没问题。
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